Al via il project financing, con concessione per 25 anni, per la nuova Stazione Marittima di Catania. Nello scalo etneo non ci sarà più la presenza di container, che verranno trasferiti nel molo augustano, futuro terminal del corridoio scandinavo-mediterraneo.
Il progetto prevede l’incremento e miglioramento dei servizi portuali, l’abbellimento strutture, maggiore attenzione all’utenza e stretto rapporto con la città. Il presidente Di Sarcina: “Cambiamo pagina per adeguarci a standard europei e internazionali e rilanciare la nostra portualità con attività e infrastrutture all’avanguardia”. Il sindaco Trantino: “Primi risultati già nel 2024”.
Realizzare infrastrutture nuove e all’avanguardia significherà riorganizzare complessivamente le aree ed ammodernare gli approdi adeguandoli a standard europei e internazionali. Finalmente si riscoprirà lo stretto rapporto con la città.
La nuova visione e gestione dei porti di Catania e Augusta è il principale obiettivo dell’operato dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Orientale, che ha messo in campo ingenti somme e una serie di azioni sinergiche, a cominciare dall’addio ai container etnei che saranno trasferiti nel molo augustano, pronto per rilanciare il suo ruolo di terminal “Core” nell’ambito del corridoio scandinavo-mediterraneo e dalla gara pubblicata oggi su attività generali rivolte all’utenza.
Si tratta di un bando, del valore complessivo di oltre 317 milioni di euro, per project financing, lo strumento scelto per dare un nuovo volto agli scali e garantire qualità, competitività, know-how uniti a specifiche responsabilità in capo alla cordata di imprese che risulteranno aggiudicatarie.
“Cambiamo pagina e proiettiamo le strutture portuali nel futuro – spiega il presidente dell’AdSP Francesco Di Sarcina – con strategie ambiziose e moderne, che superano le vecchie logiche, e mirano ad una programmazione seria, green e innovativa in grado da un lato, di scommettere sull’affidabilità degli interlocutori nell’attuazione degli obblighi contrattuali, attraverso una serie di richieste importanti e parametri rigidi illustrati in gara, dall’altro di prevedere progettualità e realizzazioni di opere necessarie, più volte promesse ma finora mai realizzate, per il rilancio della portualità dell’area siculo-orientale. Solo per l’assetto infrastrutturale abbiamo stanziato 245 mln per Augusta e 150 per Catania con lavori sono in fase di avvio o già in corso di realizzazione. Un sentito grazie al comitato di gestione per il considerevole lavoro portato avanti”.
La nuova gara prevede la concessione per 25 anni al fine di assicurare stabilità e continuità, con un ammortamento calcolato in base al Piano Economico Finanziario che i soggetti partecipanti dovranno allegare, a fronte di svariati servizi, del progetto e costruzione della nuova Stazione Marittima del porto di Catania e della gestione del terminal crocieristico. Quest’opera è parte integrante della proposta progettuale e sarà realizzata con un virtuoso partenariato pubblico – privato e una spesa ripartita, che prevede un significativo intervento di riqualificazione urbanistica e ambientale dello stesso “Sporgente centrale”, ossia il centro nevralgico del complesso portuale etneo, dunque sistemazione della viabilità̀, riqualificazione delle aree esterne e implementazione dell’offerta per l’utenza.
“È ora che il porto di Catania si apra ancora di più alla città e siamo pronti ad apprezzarlo nelle sue nuove vesti e viverlo appieno, come già avviene nelle grandi città di mare europee – evidenzia il sindaco etneo Enrico Trantino – lo spostamento dei container e le altre progettualità dell’Authority, condivise con la nostra amministrazione, sono tappe essenziali di un percorso lungo e complesso, i cui primi risultati si vedranno già nel 2024”.
Nei giorni scorsi infatti è stato deliberato in comitato di gestione il piano di riorganizzazione delle aree: finalmente i contenitori da Catania saranno trasferiti ad Augusta, porto “Core” della Sicilia orientale, grazie anche alla realizzazione del binario ferroviario (progetto già approvato) e al terminal GNL (gas naturale liquefatto), che sarà affidato a privati nei prossimi anni. Sono state deliberate le dovute concessioni alla ditta EST (Europea Servizi Terminalistici) che gestisce i container e li trasferirà, già nei prossimi mesi, nell’approdo di Augusta in uno spazio di circa 86mila mq per 25 anni, lasciato volontariamente dalla I.T.S.A. (International Terminal Service of Augusta), spostata in un’area più piccola e proporzionata alle capacità terminalistiche storicamente espresse, sempre con concessione venticinquennale. Nella zona liberata nascerà il terminal contenitori, un project cargo (chiaramente rivolto agli impianti eolici) e general cargo con un importante piano di investimenti e occupazionale, che darà grande prospettiva oltreché lustro ad Augusta. Concessioni anche per le imprese Fac e Poseidon, che imbarcano lo zolfo prodotto dalla lavorazione dei petroli nelle raffinerie della rada.
“Nel 2024 si entrerà a regime – aggiunge il segretario generale dell’AdSP Attilio Montalto – grazie alle procedure in atto parallele e all’impegno dell’ente profuso con inusuale intensità e delicatezza. Conferiremo ordine e forma ai nostri porti dando priorità ad ecosostenibilità, verde pubblico, pulizia, igiene, sicurezza, tecnologie digitali per evitare incidenti e controllo delle condizioni meteo, una più corretta gestione dei rifiuti e del riciclaggio, mobilità elettrica e una costante gestione di aree comuni e parcheggi, ma anche assistenza per accelerare il rilascio di pratiche e documenti”. La gara consente inoltre di far completare in parte contratti e i vincoli al momento in corso con le imprese, fermo restando che la maggior parte dei lavori oggetto della procedura non sono svolti da nessuno.
“Si tratta di una svolta epocale per lo sviluppo del porto della nostra città – il commento del primo cittadino di Augusta Giuseppe di Mare – soddisfatto degli obiettivi raggiunti dall’ultimo comitato di gestione, grazie anche all’impegno profuso dalla mia giunta, che ringrazio. Questi cambiamenti saranno forieri di crescita economica e occupazionale”.
Nella foto allegata: un rendering della futura Stazione Marittima di Catania;
APPROFONDIMENTO
I servizi generali che saranno affidati
Con una serie di rigorose prescrizioni si chiedono gli affidatari le seguenti attività: illuminazione, pulizia (compreso lo spazzamento delle strade per raggiungere situazioni di decoro rispetto alle condizioni attuali); raccolta rifiuti differenziata con carico, trasporto e smaltimento, implementata da supporto informatico per soddisfare livelli di sostenibilità ambientale grazie a recupero, riuso e riciclo dei materiali; pulizia degli specchi d’acqua per liberarli da detriti o altro con un monitoraggio costante e una reperibilità; derattizzazione, disinfestazione e sanificazione per fini di igiene e sicurezza; pulizia caditoie e spurgo pozzi neri; viabilità̀ e circolazione con instradamento e controllo ai varchi dei passeggeri, tracciamento orizzontale e verticale di mezzi leggeri e pesanti; parcheggi con fornitura, installazione, manutenzione ordinaria e straordinaria degli apparecchi per il controllo del pagamento della sosta e delle multe; Segnaletica stradale orizzontale e verticale e new jersey; sharing di bici con pedalata assistita e monopattini elettrici per la mini-mobilità; ricarica auto elettriche da colonnine connesse alla rete alimentata da impianto fotovoltaico; manutenzione e riparazione, servizi comuni al settore industriale e commerciale, antincendio, impianto elettrico e cabine Mt/bt di elevata efficienza; Efficientamento energetico con installazione di impianto fotovoltaico per la pubblica illuminazione capace di ridurre le emissioni di carbonio; video sorveglianza h24 con presidio control room per verificare sinistri, incidenti e condizioni meteo; assistenza su demanio, sicurezza sul lavoro, lavoro portuale e gestione accosti per velocizzare il rilascio di pratiche; info point, assistenza fiduciaria e supporto logistico documentale al fine della regolarizzazione e indirizzamento dei flussi veicolari con instradamento di crocieristi, viaggiatori ordinari, diportisti, disabili che prevede anche il supporto al personale di ronda evitando disagi e lungaggini; archiviazione informatica e gestione documentale con siti web, comunicazione social e supporto informatico per eventi; controllo perimetri di competenza AdSP, arredi e infrastrutture portuali; servizi ambientali, valorizzazione beni culturali e riduzione emissioni con monitoraggi, prevenzione dell’inquinamento acustico, rilevamento periodico radiazioni ionizzanti e non ionizzanti, qualità dell’aria e delle acque; rilievi batimetrici programmati e controllo fondali; manutenzione e mantenimento aree a verde pubblico.
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